De centrale vraag in deze uitspraak van KiFiD (nr. 2018-589) is of een verzekeraar gerechtigd is een levensverzekering premievrij te maken wanneer de verzekeringnemer nalaat om op tijd de premie te betalen. De zaak draait om de uitleg van artikel 7:980 lid 1 BW, waarin een waarschuwingsplicht voor de verzekeraar is opgenomen.

Verzekeringen worden steeds vaker buiten de financiële sector verkocht. Dit gebeurt tijdens het aankoopproces van een ander product of andere dienst, zoals een vakantie of concertkaartje, en veelal via platforms. Dit wordt embedded insurance genoemd. Embedded insurance biedt klanten gemak, maar kent ook risico’s, zoals over- of onderverzekering. De Autoriteit Financiële Markten (AFM) heeft oog voor de kansen van embedded insurance. Daarom geven we duidelijkheid aan aanbieders en platforms over de wettelijke vereisten en geven we aanbevelingen voor de borging van het klantbelang. Die gaan onder meer over de vergunning, productontwikkeling, informatieverstrekking en verdere dienstverlening voor verzekeringen.

Een Wwft-cliëntonderzoek mag ver gaan, maar niet zó ver dat een klant zijn dak boven het hoofd verliest. In een recente uitspraak kreeg ASN Bank een stevige tik op de vingers nadat zij – vanwege vermeende onvoldoende medewerking – niet alleen de zakelijke relatie opzegde, maar ook de volledige hypotheek van € 214.000 in één klap opeiste, rekeningen blokkeerde en een BKR-code 2 liet registreren. De rechter oordeelde dat ASN de zwaarwegende belangen van de klant onvoldoende had meegewogen en dat een termijn van zeven dagen tot executieveiling simpelweg onaanvaardbaar is.

In 2024 zijn er 310 slachtoffers geregistreerd van ongevallen waarbij een fatbike betrokken was. Veel van de slachtoffers zijn heel jonge bestuurders van de onder jongeren razend populaire elektrische fiets met dikke banden en een stoer fors meestal zwart frame. De toename in het aantal fatbikes en het aantal ongevallen is zorgelijk en de bezitters en  bestuurders lijken zich niet bewust te zijn van de risico’s die voortvloeien uit het rijden op een fatbike die een e-bike maar ook een motorrijtuig kan zijn. Als de fatbike een motorrijtuig blijkt te zijn en de verplichte WAM-dekking ontbreekt dan moet de fatbiker de veroorzaakte schade zelf betalen. Dat is nu door Kifid bevestigd.

Per 1 januari 2026 worden de bedragen voor levensonderhoud (kinder- en partneralimentatie) van rechtswege verhoogd met 4,6%. Dit volgt uit de Beschikking wijzigingspercentage levensonderhoud 2026 van de Staatssecretaris van Justitie en Veiligheid, gepubliceerd in de Staatscourant 2025, nr. 39488.

Met de Wet werk en zekerheid (Wwz) is de maximale WW-duur verlaagd van 38 naar 24 maanden en is de opbouw van WW-rechten na tien dienstjaren vertraagd. Deze maatregelen moesten de WW “activerender” maken en de uitkeringslasten beperken. De evaluatie door Significant APE ligt nu op tafel, samen met de Kamerbrief van 20 november 2025 met de beleidsreactie van de minister van SZW.

De premies voor vrijwillige verzekering van de volgende verzekeringswetten, worden in 2026:

NHG heeft laten weten dat de eerder gedeelde Financieringslasttabel Beheer 2026 onjuist was. De bijlage is inmiddels geactualiseerd en vervangen. Op de V&N-2026-pagina van NHG staat nu expliciet: “Update 21 november: de bijlage ‘Financieringslasttabel Beheer’ is geactualiseerd en vervangen.”

De Staatscourant heeft de jaarlijkse indexering gepubliceerd van een aantal cruciale bedragen in de huur- en koopsector. Het gaat om de koopprijsgrens voor de huisvestingsvergunning, de inkomensgrenzen voor middenhuur, de inkomensgrenzen voor de inkomensafhankelijke hogere huurverhoging (IAH), de maximale huurprijsgrenzen 2026 én de bovengrens voor betaalbare koopwoningen in de Woningbouwimpuls.

Er zijn heel veel factoren die een rol kunnen spelen bij het vaststellen van de hoogte van smartengeldbedragen als vergoeding voor de zogenaamde immateriële of ideële schade; vergoeding voor geleden pijn en de gederfde en nog te derven levensvreugde. Het vaststellen van deze bedragen leidt vrijwel altijd tot discussie omdat er géén heldere richtlijnen voor zijn. Deze discussie veroorzaakt vertraging in de afwikkeling van letselschades. De recent ontwikkelde Rotterdamse schaal kan helpen om discussie en dus vertraging te voorkomen.