Tweede Kamer stuurt bij: onderzoek naar “zachter” box 3, plus ingrepen bij auto- en ondernemersregelingen

Box 3: twee verzoeken om “onbedoelde ongelijkheid” en liquiditeitsdruk te dempen

a) Overdraagbaar heffingsvrij resultaat van € 1.800

De Kamer vraagt de regering te onderzoeken of het heffingsvrije resultaat van € 1.800 per jaar in de (toekomstige) vermogenswinstsystematiek overdraagbaar kan worden gemaakt naar volgende jaren, om ongelijkheid te verminderen tussen:

• belastingplichtigen met stabiele rendementen; en
• belastingplichtigen met volatiele rendementen (die de vrijstelling in slechte jaren niet benutten en daardoor gemiddeld zwaarder kunnen uitkomen).

De motie koppelt dit expliciet aan de doelstelling van fiscale neutraliteit tussen risicovol en stabiel beleggen en vraagt om terugkoppeling bij het Belastingplan 2027.

Praktisch adviespunt: als deze “carry forward” er komt, ontstaat in box 3 (nieuw stelsel) een extra prikkel om rendementen en verliezen over jaren te administreren (en mogelijk te optimaliseren). Dit raakt dossiervorming, compliance en software-inrichting.

b) Doorschuifregeling bij huwelijksvermogensrechtelijke overgangen in box 3

De tweede motie vraagt te onderzoeken of een doorschuifregeling uitvoerbaar is bij vermogensovergangen door huwelijk, echtscheiding of wijziging van huwelijksgemeenschap. Idee: geen heffing op een moment zonder daadwerkelijke realisatie, om liquiditeitsproblemen te voorkomen. Ook hier: rapportage bij het Belastingplan 2027 (en zo nodig dekkingsopties verkennen).

Praktisch adviespunt: dit is vooral relevant voor cliënten met box-3-portefeuilles die bij echtscheiding/herverdeling “papierwinsten” kunnen hebben maar geen cash. Denk ook aan het afstemmen van civielrechtelijke afspraken (verdeling) met fiscale timing.

Mobiliteit: youngtimer “transitiepad” en mogelijke e-timerregeling
De Kamer wil dat de regering voor de zomer opties uitwerkt voor een geleidelijker transitiepad van de youngtimerregeling en dit verwerkt in relevante wetgeving. Tevens vraagt men een voorstel voor een e-timerregeling (voor elektrische ex-leaseauto’s na 4–5 jaar) om grootschalige export te beperken; daarbij wordt expliciet gewezen op een mogelijke horizonbepaling om een onverwachte beëindiging later te voorkomen.

Wat speelt hier op de achtergrond: de stap naar een minimumleeftijd 25 jaar is in de praktijk een “harde knip” die marktpartijen (verkopers/gebruikers) kan raken. Een geleidelijk pad (of bevriezing op een cohortjaar met aangepast bijtellingspercentage) is precies wat de motie als oplossingsrichting benoemt.

Ondernemers: inventarisatie regelingen met hoge administratieve lasten (o.a. WKR en WBSO)
De Kamer verzoekt om met prioriteit – vanuit ondernemersperspectief – fiscale regelingen met hoge administratieve lasten (in ieder geval WKR en WBSO) te inventariseren, knelpunten in kaart te brengen en met ondernemers en belangenorganisaties te komen tot concrete vereenvoudigingsvoorstellen. De Kamer wil uiterlijk op Prinsjesdag een voortgangsupdate.

Praktisch adviespunt: dit kan op termijn leiden tot vereenvoudigingen in randvoorwaarden, definities of administratieve bewijsvoering. Voor adviseurs is dit een dossier om te volgen, omdat het zowel compliance-druk als advieskansen (procesoptimalisatie) raakt.

Autodossier: gesprek met sector over onwenselijke effecten pseudo-eindheffing
Tot slot vraagt de Kamer de regering in gesprek te gaan met de autosector over oplossingsrichtingen voor de onwenselijke effecten van de pseudo-eindheffing, met rapportage uiterlijk 1 juni. De motie noemt onder meer: hoge naheffingen bij incidenteel gebruik van vervangend fossiel voertuig, onhaalbare versnelde elektrificatie bij schadeherstel- en verhuurbedrijven, en extra administratieve lasten (o.a. rijscholen).

Praktisch adviespunt: dit signaleert dat de wetgever openstaat voor reparaties in uitvoering (uitzonderingen, drempels, hardheidsclausule-achtige oplossingen, of aanpassing van definitie/meetmomenten).

Bron: Rijksoverheid