Belastingplan 2026 aangenomen

EV-bijtelling blijft (even) gunstiger – youngtimerregeling versoberd
Een opvallende politieke draai: de al geplande afschaffing van de korting op de bijtelling voor elektrische auto’s (EV’s) van de zaak in 2026 gaat niet door. In plaats daarvan is gekozen voor een gefaseerde verhoging:

• 2026: 18% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde
• 2027: 20% over die eerste € 30.000
• vanaf 2028: gelijk aan regulier tarief van 22%

Let op: voor EV’s die in 2026 worden aangeschaft, geldt de 18%-bijtelling gedurende 60 maanden (gebruikelijk “vastklik-effect” van de bijtelling).

Youngtimerregeling: leeftijd fors omhoog

De youngtimerregeling (bijtelling over waarde in het economisch verkeer voor auto’s ouder dan 15 jaar) wordt versoberd:

• Minimumleeftijd in 2026: van 15 naar 16 jaar
• Minimumleeftijd vanaf 2027: 25 jaar

Box 3-verzwaringsplannen teruggedraaid – versnelde afbouw Wet Hillen
Eén van de meest besproken punten in de adviespraktijk was de aangekondigde verhoging van het forfaitaire rendement voor overige bezittingen naar 7,78% én de verlaging van het heffingvrije vermogen. Die plannen zijn nu definitief geschrapt door een aangenomen amendement (amendement-Grinwis c.s.).

Forfait overige bezittingen blijft 6% in 2026

De Tweede Kamer heeft besloten dat:

• Het forfait voor overige bezittingen in box 3 in 2026 6% blijft (in plaats van 7,78%).
• Dit is vooral relevant voor beleggers, particuliere verhuurders en cliënten met een tweede woning in box 3. Fintool

Heffingvrij vermogen gaat niet omlaag, maar wordt geïndexeerd

Ook de geplande verlaging én bevriezing van het heffingvrije vermogen gaan niet door. Het heffingvrije vermogen in 2026 wordt gewoon geïndexeerd en komt uit op € 59.357 per belastingplichtige. Dit betekent voor 2026 een duidelijk mildere uitkomst dan het oorspronkelijke Belastingplan liet zien.

Dekking via versnelde afbouw Wet Hillen
De politiek kiest hier nadrukkelijk voor lastenverlichting in box 3, en zoekt de dekking bij eigenwoningbezitters met (bijna) afgeloste hypotheek via de Wet Hillen. De afbouw van de aftrek wegens geen of geringe eigenwoningschuld wordt versneld:

• Einde uitfasering verplaatst van 2048 naar 2041
• Jaarlijkse afbouw stap omhoog van 3,33%-punt naar 4,8%-punt

Ondernemersmaatregelen: EIA/MIA, lucratief belang en Aof-premie
Naast box 3 en mobiliteit bevat het aangenomen pakket nog een aantal relevante ondernemersmaatregelen.

EIA/MIA mag niet tot negatieve winst leiden
Om een ongewenste constructie tegen te gaan, is vastgelegd dat toepassing van EIA (energie-investeringsaftrek) en MIA (milieu-investeringsaftrek) niet mag leiden tot een negatieve winst in box 1. In de praktijk betekent dit:

• Ondernemers kunnen de aftrekposten niet meer gebruiken om “extra verlies” te genereren dat vervolgens bijvoorbeeld kan worden verrekend.
• In adviestrajecten waarin forse duurzame investeringen gepland zijn, moet je vooraf goed kijken naar de winstcapaciteit en de timing van de aftrek.

Lucratief belang: multiplier uitgesteld naar 2028
De beoogde aanscherping van de lucratiefbelangregeling (multipliermaatregel) gaat later in dan oorspronkelijk voorzien:

• Inwerkingtreding verschuift naar 1 januari 2028.

Dit geeft private equity-structuren en DGA’s met lucratieve aandelenpakketten extra tijd om hun positie te herzien.

Aof-premie 2026–2027 iets hoger
De Aof-premie (Arbeidsongeschiktheidsfonds) wordt in 2026 en 2027 met 0,02 procentpunt verhoogd.

• Het is een kleine verhoging, maar bij grote loonsommen kan dit toch in de kosten doorwerken.
• Neem dit mee in kostprijs- en loonkostenberekeningen bij grotere werkgevers en in HR-/werkgeversadvies.

Brandstofaccijns en vliegbelasting

Accijnskorting brandstof verder afgebouwd
De tijdelijke brandstofaccijnskorting wordt in 2026 verder teruggeschroefd:

• De totale korting wordt met € 448 miljoen verlaagd.
• Van de oorspronkelijk € 1.716 miljoen aan korting blijft in 2026 nog € 1.268 miljoen over.
• De verlaging wordt gelijkmatig verdeeld over benzine, diesel en LPG.

Nieuw tarief vliegbelasting voor privéjets (per 2030)
Ten slotte introduceert de wetgever per 1 januari 2030 een apart tarief in de vliegbelasting voor privévliegtuigen.

• Dit raakt een relatief kleine, maar vaak vermogende doelgroep.
• In combinatie met andere vermogensmaatregelen (box 3, groen beleggen, etc.) kan dit relevant zijn in totale vermogens- en mobiliteitsplanning.

FGR-overgangsrecht en WBSO-schijfgrens

FGR: overgangsrecht ruimer
Het overgangsrecht voor het fonds voor gemene rekening (FGR) wordt uitgebreid:

• Niet alleen fondsen die al bestonden op 31 december 2024 vallen eronder.
• Ook fondsen opgericht op of na 1 januari 2025 kunnen gebruikmaken van het overgangsrecht.

Dit biedt structuren waarin FGR’s een rol spelen (bijvoorbeeld familiestichtingen, beleggingsstructuren) wat meer ademruimte om te herstructureren.

WBSO: schijfgrens 2026 geïndexeerd
De WBSO-schijfgrens wordt in 2026 eenmalig geïndexeerd met de tabelcorrectiefactor van 2,9%, waardoor de grens uitkomt op € 391.020.

• Voor innovatieve ondernemingen is dit een (beperkt) positief signaal: er past net iets meer S&O-loon in de lagere schijf.
• Neem dit mee in R&D-planningen en de optimalisatie van loonverdeling binnen S&O-projecten.

Wat betekent dit voor jouw adviespraktijk?
Samenvattend zien we een duidelijke politieke schuifbeweging:

• Box 3 wordt minder verzwaard dan oorspronkelijk gepland.
• De rekening wordt deels doorgeschoven naar eigenwoningbezitters via de versnelde afbouw van de Wet Hillen.
• Tegelijk worden vergroening (EV-stimulans), innovatie (WBSO), en het dichten van ontwijkingsconstructies (box 3-obligaties, EIA/MIA) vormgegeven.

Bron: Rijksoverheid