De Nederlandse consument beoordeelt het intermediair met het rapportcijfer 6,0. In 2006 was dat nog een 6,9. Ook het advies dat door het intermediair wordt gegeven, wordt door de consument steeds minder vaak als betrouwbaar gezien.
Met de nieuwe financieringsregels ( 104% + 2% ) wordt het steeds moeilijker om de nota binnen de
financiering te houden.Dat betekent dat in een aantal gevallen de klant eigen geld moet inbrengen.
Niet zo verwonderlijk. De klant moet nu gaan "betalen". De klant met een hypotheek van € 120.000 denkt
meteen dat hij wordt opgelicht als je een factuur voor € 2.750 neerlegt. Probeer je dan ook nog eens uit te
leggen dat hij dan wel een nettotarief krijgt is ie helemaal argwanend. Het is niet de adviseur die moeite
met de afschaffing van de provisie heeft/zal hebben maar de klant. Dus dat gel.... over "beter voor de klant"
zal helaas voor veel mensen niet opgaan.
Hoewel de gedetailleerde uitwerking van het provisieverbod nog ontbreekt, vormen de contouren van het zuivere marktmodel een kompas, waarmee verzekeraars en het intermediair nu al hun richting kunnen bepalen en vertalen in bedrijfsvoering.
25 nov 2011
Als we Leo de Boer moeten geloven dan IS er al een provisieverbod voor schadepolissen ondanks dat hij
de enige roeper is.
Van de andere kant, waarom zouden we wachten als het nu al kan.
Ik test nu al de nieuwe klant en ben bezig om het allemaal juist in te richten.
Maak die polis eens netto.
Laat zien wat je voor premies kan bieden vanuit de TotaalOpvangPolis via VKG. Dat overtuigt heel sterk.
Vertel de normale beloning en incasseer het maandelijks dan met opslag van de incassokosten.
Doe dan niet het resultaat van die 25% maar de echte noodzakelijke kosten, dan is die kleine klant ook we
er rendabel.
En die kleine klant bespaart nog steeds geld ten opzichte van de normale maatschappij-pakketten.
Het is een ander kunstje maar het hoeft niet verkeerd uit te pakken.
Stel dat Leo de Boer zijn zin krijgt dan ben je het hele systeem al voor.
En laten we reeel zijn:
Zo lang de kamerleden het niet snappen én het ten nadele van de TP-s is volgen die kamerleden iedere ro
eper als makke schapen. Jammer voor de kleine klant, maar dat snappen ze in de kamer toch niet. Misschi
en dat zij daarvoor eens een transitieplatform (wat?) kunnen starten..
Auto’s zijn straks pas na 30 jaar vrij van wegenbelasting in plaats van na 25 jaar. Voor diesel- en LPG-oldtimers moet voortaan wel het zogenoemde ‘brandstofdeel’ van de wegenbelasting betaald worden.
23 nov 2011
Hier een pagina waar je dat allemaal terug kunt vinden http://www.aaben.nl/?Page=4
Oldtimers van >15 jaar kun je voordelig op de balans zetten. Je betaalt 35% bijtelling over de DAGwaarde
en kunt alle kosten via de zaak laten lopen. Interessant!?
Jongeren zijn de afgelopen maanden minder bereid om een huis te kopen. De koopbereidheid van personen van middelbare leeftijd is vrij stabiel, maar wel lager dan voor de economische crisis van 2009.
21 nov 2011
Vind je het gek, dat de koopbereidheid op een dieptepunt zit. Voelen ze misschien zelf niets van
de "economische recessie", ze worden door de media kapotgeschreeuwd over hoe dramatisch het er wel
niet voor staat. Allerlei "profeten" weten ons immers te vertellen, dat het morgen veeeeel erger wordt dan
vandaag.
Auto’s zijn straks pas na 30 jaar vrij van wegenbelasting in plaats van na 25 jaar. Voor diesel- en LPG-oldtimers moet voortaan wel het zogenoemde ‘brandstofdeel’ van de wegenbelasting betaald worden.
21 nov 2011
Niets, neem ik aan, behalve dat je die eventueel voordeliger kunt verzekeren.
Als professioneel financieel adviseur moet en wilt u bijblijven en dat het liefst in zo weinig mogelijk (kostbare) tijd. Dat kan nu met Fintool.nl! Meld u nu aan als abonnee en krijg toegang tot de Kennisbank, Rekenmodellen en Helpdesk.