De polisvoorwaarden van bijna alle autoverzekeringen zijn te moeilijk geformuleerd. Hierdoor begrijpt circa zestig procent van de verzekerden niet goed wat hun rechten en plichten zijn.

Het eerste kwartaal van 2010 vertoont een stijging van 15% in de diefstalcijfers van auto's tot drie jaar oud. Een dergelijke forse stijging is nog niet eerder voorgekomen in de geschiedenis van de autodiefstal sinds 1995.

Automobilisten kunnen niet meer onbeperkt het sterretje in hun voorruit laten repareren. Nu nog worden deze reparaties vergoed door verzekeraars, maar dit wordt sterk aan banden gelegd omdat de afgelopen jaren op grote schaal misbruik is gemaakt van de bestaande regeling.

Het wagenpark is niet jonger geworden van de vorig jaar ingevoerde slooppremie. Integendeel zelfs, het Nederlandse wagenpark was op 1 maart 68 dagen ouder dan op 1 juli 2009.

Hoe ouder een automobilist, hoe kleiner het aanbod aan beschikbare autoverzekeringen. Volgens onderzoek van de Verzekeringssite accepteert de helft van alle maatschappijen senioren niet. In 30 procent van de gevallen kan een 65-plusser bij een autoverzekeraar terecht zonder het betalen van een premietoeslag.

Door het winterse weer hebben autoverzekeraars afgelopen januari twintig miljoen euro meer schade uitgekeerd. In de meeste gevallen ging het om blikschade. Dat blijkt uit berekeningen van het Centrum voor Verzekeringsstatistiek (CVS) van het Verbond.

De afgelopen negen jaar is het autobezit onder 65-plussers sterk gestegen. Het aantal 80-plussers met een auto is zelfs verdubbeld.

De Nederlandse Spoorwegen (NS) beginnen vanaf 9 januari met een autoverzekeringscampagne om meer mensen de trein in te lokken.

Vergelijkingssites voor autoverzekeringen zijn niet compleet en vaag over hun verdienmodel dat veelal leunt op betalingen van verzekeraars. Dat schrijft AM vandaag op haar website.

De Bovag komt met een eigen autoverzekering die uitsluitend via Bovag-autobedrijven wordt aangeboden. Verzekerden kunnen gewoon bij hun eigen autobedrijf terecht met schade.