De kantonrechter begrijpt het standpunt van [gedaagde] zo, dat hij van mening is dat hij vanaf het moment dat het kenteken is geschorst (volgens [gedaagde]: 11 juni 2020) geen verzekeringspremie meer is verschuldigd.

Om bedrijven met een groot stilstaand wagenpark in deze lockdown tegemoet te komen, breidt RDW de verzamelaarsregeling rond schorsen uit. Dit gaat in op vrijdag 18 december 2020, vooralsnog voor de periode tot en met 19 januari 2021. Vanaf 18 december staat de verzamelaarsregeling tijdelijk open voor alle voertuigen, ongeacht hun leeftijd. Er is geen mogelijkheid tot het deelnemen aan de regeling met terugwerkende kracht.

Het kentekenregister kent gevoelige en niet-gevoelige gegevens. Niet-gevoelige gegevens zijn voor een ieder te raadplegen, onder andere op www.rdw.nl en via open data. Gevoelige gegevens zijn geclassificeerd in persoonsgegevens, fraudegevoelige gegevens en concurrentiegevoelige gegevens, zoals vastgelegd in de Beleidsregel gevoelige gegevens kentekenregister. Gevoelige gegevens worden slechts aan bepaalde ontvangers voor een bepaalde doelbinding verstrekt. Deze ontvangers dienen zorgvuldig met gevoelige gegevens om te gaan. De RDW houdt hier toezicht op. Hoe en waarom de RDW toezicht houdt op de informatieverstrekking, is vastgelegd in dit document.

Consument heeft Tussenpersoon verzocht haar autoverzekering op te zeggen per 28 januari 2017. Op 27 februari 2017 heeft de RDW geconstateerd dat de auto van Consument niet verzekerd is. Consument vordert dat Tussenpersoon wordt veroordeeld tot vergoeding van de boete van 409 euro. De Commissie is van oordeel dat Tussenpersoon toerekenbaar tekort is geschoten in de nakoming van zijn zorgplicht richting Consument.

Van ongeveer 50.000 voertuigen verwijdert de RDW de tellerstand die vanwege een typefout een onverklaarbare piek in de reeks kilometerstanden veroorzaakt. De meeste van die voertuigen krijgen nu het oordeel ‘logisch’. Dat meldt RDW.

Minister S.A. Blok heeft antwoord gegeven op Kamervragen over het boetebeleid voor onverzekerde auto’s die buiten gebruik zijn.

De minister van Infrastructuur en Milieu wil in Nederland een stimulerend klimaat voor de verdere ontwikkeling van de zelfrijdende auto scheppen. Zelfrijdende voertuigen die met elkaar en met de wegkant kunnen communiceren kunnen volgens de minister een positieve bijdrage leveren aan de doorstroming van het verkeer, de verkeersveiligheid en het milieu. Het aanpassen van de huidige regelgeving maakt het testen van zelfrijdende voertuigen op de openbare weg in Nederland mogelijk.

Door de RDW wordt gecontroleerd of auto's en brommers verzekerd zijn. Indien blijkt dat er geen verzekering geregistreerd is, gaat er een signaal naar het CJIB. Daaropvolgend kan er een boete worden opgelegd aan de kentekenhouder van het voertuig. De controle van de RDW vindt plaats door vergelijking van bestanden. In een rechtszaak wordt ter discussie gesteld of een boete ook zonder tussenkomst van een bevoegde ambtenaar kan worden opgelegd.

Minister Opstelten van Veiligheid en Justitie heeft het startschot gegeven voor een proef met het sneller signaleren van gestolen auto’s. Binnen twee uur na de melding van diefstal van een auto moet het kenteken zowel nationaal als internationaal gesignaleerd staan als gestolen. De snellere registratie is noodzakelijk omdat veel ontvreemde voertuigen vaak binnen enkele uren het land uit zijn. Op dit moment kost het gemiddeld nog vijf dagen voordat de diefstal van een auto staat geregistreerd in het Kentekenregister en het Schengen Informatie Systeem.

Nog dit jaar zullen 250.000 onverzekerden aangeschreven worden over het ontbreken van een verzekering voor hun voertuig. In de brief wordt degene op wiens naam het onverzekerde voertuig staat, gewezen op het feit dat men een strafbaar feit pleegt door het niet voldoen aan de verzekeringsplicht. Men wordt geadviseerd zo spoedig mogelijk een verzekering af te sluiten.