CCV actualiseert regels voor voertuigbeveiliging

De actualisatie is relevant voor verzekeraars, gevolmachtigden, adviseurs, inbouwbedrijven en consumenten. Voertuigcriminaliteit ontwikkelt zich namelijk mee met nieuwe technieken. Het CCV noemt onder meer relay-attack als aanleiding om beveiligingsmaatregelen en kwaliteitseisen actueel te houden.

Wat is gewijzigd?
Volgens het CCV zijn de herziene documenten aangepast aan actuele marktontwikkelingen en sluiten zij beter aan op Europese regelgeving. Daarnaast is ingezet op meer uniformiteit en transparantie binnen de voertuigbeveiligingsbranche. De belangrijkste wijzigingen zijn onder meer:

• tekstuele en redactionele verbeteringen;
• harmonisatie van begrippen met de Erkenningsregeling en het Inbouwvoorschrift;
• toevoeging van competentie-eisen voor inspecteurs;
• bepalingen voor het delen van gegevens om de effectiviteit van voertuigbeveiligingssystemen te analyseren;
• afstemming van keuringseisen op geldende Europese regelgeving.

Kiwa SCM houdt toezicht op de kwaliteit van voertuigbeveiligingssystemen en op de naleving van de certificatieregelingen.

Belang voor de adviespraktijk
Voor de adviespraktijk zit de relevantie niet alleen in de techniek, maar vooral in de vertaalslag naar polisvoorwaarden, acceptatie-eisen en klantcommunicatie. Een voertuig kan technisch beveiligd zijn, maar voor dekking bij diefstal is vaak doorslaggevend of wordt voldaan aan de exacte beveiligingseis uit de polis of clausule. Denk aan de juiste alarmklasse, een geldig certificaat, tijdige herkeuring of een vereist voertuigvolgsysteem.

Fintool schreef eerder al over de risico’s bij onduidelijke communicatie rondom alarmclausules. In een zaak over een Mercedes stond vast dat geen alarm was ingebouwd dat voldeed aan de eisen van de verzekeraar, waarna dekking na diefstal werd geweigerd. Het hof legde de schade uiteindelijk bij de adviseur, omdat deze de klant onvoldoende had geïnformeerd over de consequenties van het niet voldoen aan de alarmclausule.

Ook bij gewijzigde polisvoorwaarden blijft zorgvuldige informatieverstrekking essentieel. In een Kifid-zaak over een scooter wees de verzekeraar diefstaldekking af omdat geen voertuigvolgsysteem aanwezig was. Die eis was bij verlenging als nieuwe voorwaarde toegevoegd. Omdat de consument daarover niet op de juiste wijze was geïnformeerd, kon de verzekeraar zich niet op de nieuwe voorwaarde beroepen.

Relay-attack blijft aandachtspunt
De aanleiding voor strengere voertuigbeveiliging is niet nieuw. Fintool berichtte in 2019 al dat de keuringseisen voor het keurmerk voertuigbeveiliging werden aangescherpt, zodat beveiligingssystemen bestand moesten zijn tegen relay-attack. Bij relay-attack wordt het signaal van de sleutel verlengd, waardoor een auto met keyless entry/go kan worden geopend en gestart zonder dat de eigenaar dit merkt.

Ook in 2021 kwam dit onderwerp terug bij de aanscherping van beveiligingseisen voor keyless-entry-auto’s. Daarbij werd gemeld dat veel auto’s met keyless entry onvoldoende beveiligd waren en dat nieuwe voorschriften vereisten dat de slimme sleutel bij diefstalgevoelige modellen na vijf minuten in slaapstand springt.

De actualisatie van 2026 past daarmee in een bredere lijn: voertuigbeveiliging is geen statisch gegeven. Nieuwe diefstalmethoden, Europese regelgeving en praktijkervaringen leiden periodiek tot aangepaste normen en keuringsvoorschriften.

Aandachtspunten voor adviseurs
Voor adviseurs is het raadzaam om bij acceptatie en mutatie van autoverzekeringen extra alert te zijn op beveiligingsclausules. Controleer niet alleen of een voertuig “een alarm” heeft, maar ook of dit alarm voldoet aan de vereiste klasse, of het certificaat geldig is en of een eventuele herkeuring op tijd plaatsvindt. Bij voertuigen met keyless entry/start kan bovendien een aanvullende eis gelden, afhankelijk van risicoklasse, verzekeraar en polisvoorwaarden.

Leg daarnaast vast welke beveiligingseisen met de klant zijn besproken. Juist bij kostbare voertuigen, youngtimers, hybride voertuigen, voertuigen met keyless entry en voertuigen waarvoor een volgsysteem wordt verlangd, kan het financiële gevolg van een ontbrekend of verlopen certificaat groot zijn.

Praktische conclusie
De herziene CCV-documenten borgen de kwaliteit en betrouwbaarheid van voertuigbeveiligingssystemen, certificering en inspecties. Voor de verzekeringspraktijk is de actualisatie vooral een signaal om beveiligingseisen actueel, begrijpelijk en aantoonbaar met klanten te bespreken. Bij diefstalschade komt het regelmatig aan op de vraag of aan de polisclausule is voldaan én of de klant voldoende duidelijk is geïnformeerd. De technische norm en de zorgplicht in de adviespraktijk liggen daarmee dicht bij elkaar.

Bekijk de herziene documenten

Bron: CCV