In dit besluit wordt geregeld dat de wegbeheerder bij verkeersbesluit kan bepalen dat de snorfiets op bepaalde plaatsen op de rijbaan moet rijden. Op de plaatsen waar het besluit geldt, ontstaat voor de snorfietser een wettelijke verplichting tot het dragen van een helm.

Het meest opvallend aan de vernieuwing is de modernisering van het uiterlijk. Daarnaast staat alleen nog de belangrijkste informatie op de boete. De informatie over de overtreding en de hoogte van het boetebedrag wordt overzichtelijk gepresenteerd. Het taalgebruik is minder juridisch, waardoor de boete eenvoudig leesbaar is.

De regering wil experimenten faciliteren met voertuigen waarbij systemen de rijtaak tijdelijk of compleet overnemen van de mens. Uiteindelijk zullen deze experimenten leiden tot permanente regelgeving voor de zelfrijdende auto. Omdat de zelfrijdende auto nog volop in ontwikkeling is en het nog onbekend is hoe de zelfrijdende auto er in de toekomst uit zal zien, zullen zelfrijdende auto's eerst door middel van experimenten op de openbare weg worden toegelaten.

Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met een kentekenplicht voor landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid, mobiele machines en daardoor voortbewogen aanhangwagens alsmede het niet meer toelaten tot het verkeer van nieuwe motorrijtuigen met beperkte snelheid.

Een ongeval met een auto leidt bij fietsers vaak tot letsel, dat qua leed van een andere orde is dan de (veelal) beperkte schade aan de auto en ongeschonden bestuurder. Art. 185 van de Wegenverkeerswet is in het leven geroepen om te voorkomen dat een gewonde fietser in het ziekenhuis geconfronteerd wordt met het vergoeden van lakschade aan de auto. De kern van dit artikel is dat de automobilist verplicht is om bij een verkeersongeval de schade van anderen (niet-automobilisten) te vergoeden, behalve als het ongeval aan overmacht te wijten is.

Tijdens rijlessen moet meer aandacht worden besteed aan wat automobilisten moeten doen als ze hulpdiensten met sirene en blauw zwaailicht tegenkomen. Veel automobilisten hebben geen idee hoe ze dan moeten handelen, zegt het Nederlands Instituut Fysieke Veiligheid (NIFV). Onderzoeksrapporten inzien U kunt de onderzoeksrapporten hieronder downloaden.

De Tweede Kamer heeft besloten dat tractoren en andere landbouwvoertuigen voortaan van een kenteken voorzien moeten worden. Dit naar aanleiding van een voorstel van PvdA-Kamerlid Attje Kuiken om trekkers van een kenteken te voorzien. 'De invoering van het kenteken voor trekkers is goed nieuws voor de verkeersveiligheid', stelt ze. Ook wordt het voor de politie makkelijker om op te treden tegen overtredingen, verwacht Kuiken.

Art. 185 WVW is van toepassing als er een verkeersongeval plaatsvindt, waarbij een motorrijtuig (sterkere verkeersdeelnemer) en “iets” anders ( zwakkere verkeersdeelnemer) betrokken is.