In Europa wordt gewerkt aan het gelijktrekken van verzekeringspremies voor mannen en vrouwen. Donderdag kwam de Europese Commissie met richtlijnen voor verzekeraars bij het bepalen van uniforme premies.

In het tweede kwartaal van 2011 zijn er bijna 22 procent meer nieuwe bedrijfsauto’s verkocht dan in hetzelfde kwartaal van 2010. Bij de nieuw verkochte personenauto’s was de groei bijna 19 procent. De autoverkopen in Nederland stijgen aanzienlijk harder dan het Europese gemiddelde.

Delta Lloyd verhoogt vanaf morgen de premies voor autoverzekeringen met gemiddeld 6%. De verzekeraar doet dat volgens eigen zeggen vanwege een toename van de schadelast.

De personenautoverkopen blijven ook in de maand augustus 2011 plussen. Dit keer is de stijging 7,8 procent ten opzichte van dezelfde maand in 2010. Dat blijkt uit cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC.

Het aantal autoschades is in het eerste kwartaal van dit jaar met zo'n 10 procent gedaald vergeleken met dezelfde periode in 2010. Dat blijkt uit de kwartaalcijfers van de Focwa.

Op 1 januari 2011 was het aantal personenauto’s dat op naam staat van bedrijven lager dan een jaar eerder. Een jaar daarvoor was ook al sprake van krimp. Verder constateert het CBS bij bedrijven een trend naar zuinige, kleine en lichte auto’s.

De rechtbank in Haarlem heeft gisteren bepaald dat de Belastingdienst geen onderscheid mag maken in btw-berekening voor zuinige en niet zuinige auto’s. Wie een zeer zuinige auto heeft, betaalt nu minder btw maar dat is volgens Europese regels verboden.

Een intermediair moet een gedeelte van de gemiste verzekeringsuitkering aan een klant vergoeden, omdat hij de klant vanuit zijn zorgplicht niet had gewezen op onderverzekering. Dat blijkt uit een uitspraak van het Gerechtshof in Arnhem.

Doordat er steeds minder criminele junks zijn, komen auto- en woninginbraken steeds minder voor. In 2001 werd nog een op de zeventig Nederlanders slachtoffer van een auto-inbraak, vorig jaar was dat een op de 178.

De Nederlandsche Bank heeft geconstateerd dat er in de afgelopen jaren een negatieve trend in het technisch resultaat in de branche motorrijtuigen aansprakelijkheid is ontstaan. Deze trend duidt er volgens de toezichthouder op dat verzekeraars voor hun producten in deze branche niet-kostendekkende premies hanteren en dat is aanleiding voor DNB om die verzekeraars extra in de gaten te houden.